- 【北斗動力】知識篇:夏季來了,柴油發電機發燒了怎么辦?北斗動力降溫小妙招。
- 發布日期:2020年05月18日 點擊次數:65 所屬分類:常見問題
夏季即將來臨,對于全國大部分地區,動則38度的高溫,發電機組也很容易出現“發燒”。柴油發電機組本身因為自身工作做功,會發出很大的熱量,如果沒有及時處理,很容易造成大問題。
經過大量的調研,市場的系統分析,引起發電機組柴油機溫度過高的主要原因有:
一、發電機組長期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導致散熱不良。
二、機體與缸蓋的水道里雜質沉積太多,使水循環不暢通,引起散熱不良。
三、嚴重燒機油,造成積炭過多、散熱不良。
四、操作使用不當。啟動柴油機應先用中小油門預熱一段時間,不能突然加大油門,猛加負荷, 否則會使柴油機工作粗暴,溫度猛增?;蛘卟裼蜋C長時間超負荷運行,也會導致柴油機溫度過高。
五、供油時間過遲引起柴油機過熱。
六、維修后馬上投入全負荷作業,引起運動件過熱,或因配合間隙過小而卡死。
七、冷卻水不足,而引起柴油機過熱。
原因知道了,那應該怎么樣多方面預防柴油發電機組夏季溫度過高呢?北斗為客戶提供幾個小妙招,并歡迎隨時咨詢。
一方面,給柴油發電機組創造一個良好的通風條件。設備發熱和氣溫是人類不能左右的,但是通風條件是我嗎可以創造出來的。在建造柴油發電機組機房的時候,一定要求助正規的廠家。
另一方面,柴油發電機組的機房溫度不要超過50度。如果溫度超過50度,就要及時把水箱里的熱水全部換成冷水,加上機房通風,一般這樣的話溫度立馬就會降低了。尤其是對配置有自動保護功能的柴油發電機組來說,一定要保證機房溫度不得超過50度,否則柴油發電機組可能會被燒壞,造成無法挽回的損失。
北斗認為冷卻水的溫度應在75~90 ℃之間,最高不能超過95 ℃。
保持柴油機正常工作溫度的方法是:
柴油機啟動時,應關閉散熱器前面的保溫裝置,使柴油機吸熱量大于散熱量。
如柴油機過熱,應打開保溫裝置,使散熱量大于吸熱量,以使冷卻水溫度降至正常范圍;
如柴油機過熱但不嚴重,可把柴油機轉速提高,使散熱量大于吸熱量,使柴油機降溫;
也可換用低一級擋位行駛,以減輕柴油機的負荷,同時把柴油機轉速提高到使用轉速,使水溫迅速恢復至正常范圍內。
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